Ukuran Gir Motor Untuk Tanjakan

Yang Bisa Diartikan Dengan Berapa Kali Roda Belakang Berputar Untuk Setiap Satu Putaran Pedal.

Gir akhir berfungsi untuk meneruskan putaran pada mesin motor menuju roda. Namun sebelum upgrade ukuran gir depan, kita harus tahu beberapa kondisi terlebih dahulu. Seperti biker yang tinggal di pinggir pantai dengan trek lurus yang datar dan panjang.

Dan Karena Fungsinya Tersebut, Maka Perbandingan Gir Akhir Akan Mempengaruhi Karakter Dari Akselerasi Motor.

Ada yang mengejar tarikan awal namun juga tidak sedikit yang penasaran dengan topspeed. Misalnya sebuah motor dengan rasio 15 untuk gir depan, dan 35 pada gir belakang, atau 15/35. Rasio gir reduksi adalah hasil pembagian dari gir belakang (driven gear) dengan gir depan (drive gear).

Ubahan Yang Bisa Dirasakan Di Antaranya Adalah Tarikan Awal, Kecepatan Puncak, Sampai Kemampuan Untuk Menanjak.

Caos custom bike (ccb) sebagai bengkel spesialis motor off road supermoto punya solusi mudah, yaitu ganti ukuran final gear. Mau bertenaga di putaran mesin rendah atau rpm atas? Ilustrasi gir bagian depan motor motor dengan gear depan kecil ini akan lebih enak dipakai di jalan yang punya banyak tanjakan atau berkarakter stop and go seperti perkotaan.

Soalnya Kalau Salah Memilih Ukuran Gir Depan Yang Tepat,.

Sering kali kita melihat pengguna motor susah payah melaju di jalan yang menanjak. Biker awam atau mekanik pinggir jalan pasti bisa. Mengetahui ukuran gir motor untuk tanjakan, biar gak ngeden saat digas.

Meskipun Hanya Naik Sebesar 0,14 Namun Dalam.

Untuk itu, anda bisa mengatur ulang ukuran gir untuk mendapatkan akselerasi yang diinginkan. Karena akselerasi dan tanjakan terasa letoy, akhirnya ane putuskan ganti ukuran gear belakang yaitu: Dan agar lebih mudah saat dibeli tiap suku cadang motor biasanya dilengkapi dengan kode tertentu yakni chain set, gir.