Efek Knalpot Racing Pada Motor Injeksi. Itulah beberapa efek samping yang bisa didapatkan ketika sepeda motor dimodifikasi untuk menggunakan knalpot racing. Ulasan mengenai efek samping tersebut dapat menjadi dasar pertimbagan bagi para pemiliki kendaraan sepeda motor untuk memutuskan apakah sepeda motornya tersebut akan dimodifikasi melalui pengantian knalpot standar.
Akibat yang bisa timbul jika salah mengganti knalpot from www.otoproid.com
Ulasan mengenai efek samping tersebut dapat menjadi dasar pertimbagan bagi para pemiliki kendaraan sepeda motor untuk memutuskan apakah sepeda motornya tersebut akan dimodifikasi melalui pengantian knalpot standar. Saat mengganti knalpot standar ke knalpot racing perlu penyetingan kembali mesin untuk menyesuaikan standar knalpot racing, karena mempunyai lubang yang lebih 'plong' diperlukan penambahan volume gas buang. Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala co dan hc untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk.
Efek Samping Selanjutnya Adalah Akibat Dari Penggunaan Knalpot Racing Pada Motor Injeksi.
Hal ini disebabkan pemakaian knalpot free flow ( knalpot racing ) sangat memerlukan campuran bahan bakar minyak lebih banyak agar tenaga mesin lebih baik. Jadi k e nalpot racing tinggal pasang. Seting co biasanya dilakukan setelah penggantian knalpot racing, itu karena knalpot racing sifatnya lebih free flow.
Kendati Demikian Hingga Kini Masih Banyak.
Di mana perbedaan yang sangat terlihat di bandingkan knalpot standard yaitu knalpot racing ini tidak ada sekat sama sekali hanya ada saringan knalpot saja makanya suara yang di hasilkan. Bagi pemilik mobil yang memiliki anggaran lebih pasti akan memilih memasang knalpot racing ini dengan berbagai aksesoris tambahan sehingga bisa membuatnya tampak semakin menarik. Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah.
Itulah Beberapa Efek Samping Yang Bisa Didapatkan Ketika Sepeda Motor Dimodifikasi Untuk Menggunakan Knalpot Racing.
Yakni menghasilkannya emisi gas buang berbahaya yang jumlahnya besar. Efek negative dapat berpengaruh pada mesin motor, khususnya bersama mesin standar. Efek buruk motor menggunakan knalpot racing.
Standat Nilai Co Pabrikan Untuk Motor Baru Adalah “0”.
Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala co dan hc untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk. Co berubah karena knalpot racing sifatnya lebih free flow. Tapi, nyatanya efek pasang knalpot racing untuk meningkatkan tenaga di motor standar masih diragukan.
Seting Co Ini Kalau Di Motor Karburator Sama Halnya Dengan Seting Spuyer.
Sedangkan untuk knalpot racing itu terdiri pipa dengan diamter tabung biasanya 89 mm , kemudian saringan ,terus ada glaswool dan terakhir ada endcup atau tutup silincernya. Efek buruk motor injeksi pakai knalpot racing. Umumnya efek knocking atau backfire tersebut terjadi setelah dilakukan penggantian knalpot dari knalpot pabrikan/konvensional ke knalpot racing atau free flow.
Jika Anda sedang mencari Spare Part Motor silakan kontak CS Roda2Part.com Via Email [email protected] | Barang 100% Original - Melayani pengiriman ke Seluruh Indonesia dan Luar Negeri.
