Komponen Kopling Manual Pada Sepeda Motor

Pembebasannya Dilakukan Dengan Cara Menarik Tuas Kopling Di Batang Kemudi Sepeda Motor (Biasanya Ada Di Sebelah Kiri).

Namun yang membedakan cara kerja kopling manual sepeda motor dengan otomatis itu ialah, menarik handle kopling dan melepaskannya secara perlahan. Pada sepeda motor umumnya ada tida jenis kopling yang biasa di pakai yakni kopling manual, kopling otomatis dan kopling ganda. Anda bisa melihat gambat ilustrasi.

Transmisi Manual Pada Motor, Memiliki Total 14 Komponen Yang Terdiri Dari Gear Set Pada Gear Box Dan Mekanisme Perpindahan Gigi.

Mengenai kopling kedua ini, kopling multi cluch disebut juga dengan kopling basah, yang secara umum terdapat perbedaan konstruksi sistem kopling manual di kendaraan bermobil. Saat putaran poros sekunder berada pada kecepatan tengah. Primary drive gear pada sistem kopling sepeda motor, tidak ada komponen flywheel seperti pada mobil.

Komponen Kopling Gesek Plat Ganda.

Bagian gear set terdiri dari sliding gear, input gear, input shaft. Kelebihan dari kopling plat basah adalah tidak cepat aus, karena dilumasi oleh oli. Maka oleh sebab itu sistem yang bekerja pada mesin tidak berjalan dengan secara sejajar terhadap komponen poros mesin.

Kopling Mekanis Adalah Kopling Yang Cara Kerjanya Diatur Oleh Handel Kopling, Dimana Pembebasan Dilakukan Dengan Cara Menarik Handel Kopling Pada Batang Kemudi.

Kopling manual berfungsi sebagai penghubungkan dan memutuskan putaran mesin secara manual dengan cara menekan hendel kopling sehingga kampas kopling & plat kopling merenggang dan pada saat itu memasukan gigi perseneling. Dalam jenis ini komponen kopling sepeda motor dan fungsinya juga memiliki jeni plat kopling yang semuanya terendam di dalam oli/pelumas. Komponen komponen kopling, antara lain :

Primary Driven Gear Komponen Berikutnya Adalah Gigi Primer Kopling Yang Berfungsi Sebagai Media Gesek Yang.

Kopling pada sepeda motor terletak di blok mesin (crankcase) kanan. * cara kerja pada kopling otomatis sebenarnya sama saja dengan cara kerja pada kopling manual, namun yang berbeda hanya pada cara pengoperasiannya saja. Pada sistem kopling sepeda motor, tidak ada komponen flywheel seperti pada mobil.